Aktywatory Multimag montuje się w łatwy i bezpieczny sposób na zewnątrz przewodów, bez ich przecinania! Montaż Multimagów zajmuje ok. 5 do 10 minut i nie wymaga użycia jakichkolwiek narzędzi.

Urządzenia są bezpieczne i nie wymagają konserwacji ani zasilania energią z zewnątrz.

Okres działania urządzeń wynosi ok. 30 lat, można je przekładać z jednego auta do drugiego.

MULTIMAGI działają w każdym aucie osobowym i ciężarowym bez względu na stopień nowoczesności silników i układów zasilania, gdyż oddziaływują tylko na paliwo i powietrze przystosowując mieszankę do optymalnego spalania.

Aktywator paliwa MULTIMAG FE montujemy na przewodzie paliwowym zasilającym wtrysk w odległości 3 do 10 cm od listwy wtryskowej lub urządzenia wtryskowego. W wersji "sport" należy założyć drugi aktywator FE na powrocie nadmiaru paliwa.

W układach wtryskowych MULTIMAG AE montujemy za filtrem powietrza (najlepiej na odcinku elastycznym z gumy lub plastiku ) wariant "A", możliwie jak najbliżej silnika. Jeżeli nie można założyć aktywatora AE za filtrem powietrza to wskazane jest zamocowanie aktywatora AE na wspólnym wlocie ciepłego i zimnego powietrza przed filtrem wariant "B". W silnikach z turbosprężarką można zamontować drugi aktywator powietrza AE za turbosprężarką (na odcinku z gumy lub tworzywa )

W układach "V" montujemy dwa aktywatory FE pierwszy na głównym zasilaniu listwy wtryskowej, a drugi aktywator FE na zasilaniu drugiego rzędu cylindrów (na przewodzie z gumy lub tworzywa). Aktywator powietrza AE montujemy według jednego z wariantów przedstawionych na rys. powyżej.

W autach osobowych z silnikami Diesla o pojemości powyżej 2l. montujemy dwa aktywatory paliwa FE na przewodzie paliwowym (z gumy lub tworzywa), pierwszy ok. 5 cm od pompy wtryskowej, a drugi FE 1 cm od pierwszego. W samochodach o pojemności do 2l. wystarcza jeden magnetyzer FE.

Aktywator powietrza AE montujemy jak najbliżej silnika (na przewodzie z gumy lub tworzywa) za filtrem powietrza lub za turbosprężarką. Jeżeli silnik nie posiada turbosprężarki a jest możliwość zamocowania aktywatora AE za filtrem powietrza to mocujemy za filtrem.

W silnikach z intercoolerem wskazane jest zamontować dwa aktywatory powietrza AE- jeden za turbo a drugi za intercoolerem. W silnikach Diesla z turbosprężarką bez intercoolera o pojemności powyżej 2000ccm, należy zamontować dwa aktywatory paliwa FE oraz dwa aktywatory powietrza AEmax. Jeden AEmax przed turbo, a drugi za turbo lub obydwa za turbo przed silnikiem, w odległości 10 cm jeden od drugiego.

W autach dostawczych i ciężarowych dostosowuje się ilość aktywatorów AE w zależności od średnicy kanałów powietrza.

W układach gaźnikowych i wtryskowych zasilanych gazem, montujemy dwa aktywatory FE na przewodzie gazowym, za reduktorem ciśnienia a przed mikserem.

Aktywator powietrza AE montujemy na wlocie powietrza do silnika przed podaniem gazu. W zależności od rozwiązania technicznego Multimag AE zakładamy za lub przed filtrem powietrza -  im bliżej silnika tym lepiej!

Aktywator paliwa FE montujemy ok 3 - 5 cm od gaźnika, na gołym przewodzie z gumy lub tworzywa. Przed założeniem aktywatora należy sprawdzić trwałość połączenia przewodu paliwa z gaźnikiem i pompą paliwa. Nie należy mocować aktywatora FE "na styk" z gaźnikiem lub na opaskach mocujących przewód paliwa.
W autach z katalizatoerm obowiązkowo mocujemy aktywator AE na wlocie powietrza za lub przed filtrem ( w zależności od możliwości technicznych ) W celu uzyskania lepszych wyników zalecane jest założenie dodatkowo aktywatora AE przy każdym typie gaźnika.

Auta gaźnikowe ( bez sondy lambda ) wymagają regulacji składu mieszanki po ok 2000 km pracy silnika z Multimagami. Nastąpi wzrost obrotów biegu jałowego silnika gdyż mieszanka stanie się za bogata. Silnik będzie potrzebował więcej powietrza a mniej paliwa. Po fachowej regulacji gaźnika nastąpi duży spadek CO, HC, NOx i O2 w spalinach przy wyraźnym wzroście mocy i dynamiki silnika.